Pääkirjoitus 29.5.2026: Saimaan kanavasta tuli suomalaisen poliittisen pelkuruuden monumentti
Saimaan kanava on muuttunut poliittisen pelkuruuden monumentiksi: infrastruktuuri ylläpidetään täydellä hinnalla, mutta sitä ei uskalleta hyödyntää.
Mustolan sulku Saimaan kanavassa. Kuva: Ninaras/Wikimedia Commons (CC BY 4.0)
Artikkeli on siirtynyt Premium-arkistoon
Avoimina julkaistut artikkelit ovat vapaasti luettavissa 7 päivää julkaisusta, minkä jälkeen ne siirtyvät VS Premium -arkistoon.
1. kuukausi 1 €
Sen jälkeen 4,49 €/kk. Peruuta koska tahansa.
Tarjolla myös mainokseton VS Premium+ hintaan 9,90 €/kk.
Oletko jo tilaaja?
Kirjaudu sisään →
Piditkö lukemastasi? Arvostaisimme, jos jakaisit artikkelin eteenpäin.
Kirjoittanut
Olen tuon viimeisen kappaleen kanssa samaa mieltä Mutta muuten sitten…
Se oli Suomi joka päätti että liikenne kanavassa loppu. Ei Venäjä. Suomi ”repi” voimassa olevan YYA-sopimuksen ja yksipuolisesti lakkautti sen. Suomi saa siis syyttää itseään tässä asiassa.
Ja mitä tulee neljään miljoonaan… Kun lityimme EU:hun, nettojäsenmaksumme on yli kymmenen kertaa suurempi. Ja mikä pahempaa, liittymällä NATO:o maksamme nty ~ 8 miljadia euroa vuodessa pelkkänä jäsenmaksuna.
Jo näihin verrattuna Saimaan kanavan kustannukset ovat plkun pyöristyksen summia. Ja kuten sanottua, se on ihan Suomesta kiinni paljonko rahtia kanavan kautta kulkee. Ja paljonko työpaikkoja se luo Suomelle.
Taisi olla liian hapokas kirjoitus kun kommentointi mahdotonta, heitän ilman suuria toiveita tällaisen kommentin kommentin. Pääasia että Kautio jatkaa.
Ei se ollut hapokas kirjoitus. Toin esille vain oman mielipiteeni. Olisi hyvä jos kommentin lukisi objektiivisesti.
Jostain kumman syystä suomessa kaikkein vähä-älyisin aines päätyy aina leikkimään hallintoa.