EU:n autopolitiikasta repivä riita – seitsemän maata vaatii tiukkaa päästölinjaa
Jäsenmaat vaativat tiukkaa linjaa ja vastustavat autovalmistajien päästösääntöjen lieventämistä.
Tankkaus käynnissä. Kuva: Fahad Puthawala, Pexels.com
Artikkeli on siirtynyt Premium-arkistoon
Avoimina julkaistut artikkelit ovat vapaasti luettavissa 7 päivää julkaisusta, minkä jälkeen ne siirtyvät VS Premium -arkistoon.
1. kuukausi 1 €
Sen jälkeen 4,49 €/kk. Peruuta koska tahansa.
Tarjolla myös mainokseton VS Premium+ hintaan 9,90 €/kk.
Oletko jo tilaaja?
Kirjaudu sisään →
Piditkö lukemastasi? Arvostaisimme, jos jakaisit artikkelin eteenpäin.
Kirjoittanut
Suuri yleisö ei ymmärrä että ei autotehtaiden ole pakko valmistaa ajoneuvoja jotka täyttävät viimeisimmät tai tiukimmat normit. Mikään laki ei niin määrää. Autotehtaat voivat valmistaa vielä vaikka euro-1 ajoneuvoja. Niiden päästöverotus on vain suurempi kuin nykyisten ajoneuvojen. Siinä kaikki. Käyttäjä maksaa, ei autotehdas.
Itse en ymmärrä sitä kun autotehtaat eivät valmista sellaisia ajoneuvoja joita kansa haluaisi ostaa. Naapurin viljelijäkin (henkeen ja vereen toyota mies) oli katsellut uutta autoa. Ja totesi ettei enää voi ostaa uutta autoa. Ko. viljelijänkin autosta joku olisi saanut ~50tkm ajetun auton ja autokauppias hyvät välirahat. Mutta kun Toyotallakaan ei ole enää tarjota normaalia nelisylinteristä turbotonta moottoria niin tässä ollaan. Autonmyynti sakkaa ja kansa korjaa autojaan hamaan tulevaisuuteen asti.
Niin myös minä. Vuoden 2003 ja 2004 ajokeilla mennään hautaan asti. Naaapurilla alla 1997 ajopeli. Varaosia saa vanhat autot kuluttavat yllättävän vähän polttoainetta. Kun vertaa nykyisiin tai hybrideihin.
Kuorma-autotehtaat on huolissaan, että kuorma-autojen valmistus loppuu kokonaan eu-alueella, sillä jo muutaman vuoden päästä pitäis myydä, taisi olla puolet sähköisiä, jos ei tehdas pysty siihen, seuraa valtavat sakot.
Varsinkin kun kyselyt käyttäjistä viittaa siihen, ettei he tule vielä pitkään aikaan siirtymään sähköisiin kuorma-autoihin.