Lufthansa perii jopa 72 euron ”ilmastomaksun” lippua kohden uusien EU-säädösten vuoksi
Lisämaksu astui voimaan 26.6. alkaen varatuille lipuille Euroopan maista 1.1.2025 alkaen lähteville lennoille.
Mainos. Artikkeli jatkuu alla.
Lisämaksu astui voimaan 26.6. alkaen varatuille lipuille Euroopan maista 1.1.2025 alkaen lähteville lennoille.
Lufthansa-konsernin lentoyhtiöt sisällyttävät ensi vuodesta alkaen jopa 72 euron lisämaksun lippua kohden EU:n päästökauppajärjestelmän ja kestävien lentopolttoaineiden (SAF) velvoitteiden kattamiseksi, saksalainen lentoyhtiö ilmoitti tiistaina.
”Lentoyhtiökonserni ei pysty yksin vastaamaan säädösvaatimuksista johtuvista, peräkkäin kasvavista lisäkustannuksista tulevina vuosina”, Lufthansa sanoi lehdistötiedotteessa.
Lisämaksu astui voimaan 26.6. alkaen varatuille lipuille Euroopan maista 1.1.2025 alkaen lähteville lennoille.
Lufthansa on pitkään valittanut EU-säädösten ja kansallisten verojen aiheuttamista lisäkustannuksista eurooppalaisille lentoyhtiöille.
”Lufthansan lento Madridista vaihdolla Frankfurtista Shanghaihin ja takaisin, maksaa noin 220 euroa enemmän vuonna 2035”, yhtiö ilmoitti.
Mainos. Juttu jatkuu alla.
Lufthansa-konserniin kuuluvat Lufhansan lisäksi Eurowings, Swiss, Austrian and Brussels Airlines.
Kuvituskuva: Melv_L – MACASR/Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
Piditkö lukemastasi? Arvostaisimme, jos jakaisit artikkelin eteenpäin.
Verkkosanomien sovellus on saatavilla mobiililaitteille:
Lataa sovellus
Kirjoittanut
Viimeisimmät
- 20.12.2025VS PremiumNato-jäsenyyden harha ja kansallinen vastuu – automaattista apua ei ole
- 19.12.2025PerspektiiviJeffrey Sachsilta avoin kirje Friedrich Merzille: ”Opetelkaa historiaa, herra liittokansleri!”
- 18.12.2025TalousPurra vaatii keskustelua eurojäsenyyden haitoista
- 14.12.2025UlkomaatFico: ”Jos venäläisen tai ukrainalaisen elämä on paskan arvoinen, en halua olla osa sellaista Länsi-Eurooppaa”
Näistä lentolipuista saisi poista kaikenlaiset tukiaiset ja niille ihmisille jotka käyttävät lentämistä, he saisivat maksaa lippunsa täysmääräisesti. Kakkine veroinee.
Suomen valtiokin tukee Finairilla lenteleviä suurilla summilla. Niinkuin halpalentoyhtiötäkin. Kaikki tuet pois kertaheitolla. Kyllä markkinat tasaavat itsensä
mielenvikaista touhua
Yleensä, jos vaihtoehtomedioissa ottaa esille rahan, laskeutuu täydellinen hiljaisuus. Raha ja energia sen erilaisissa ilmenemismuodoissa on kuitenkin avaintekijä ihmisten hallitsemiseen. Tähän konseptiin liittyy olennaisesti pelko, sillä se sekä sitoo ihmisten voimavaroja, että saa heidät menettämään kontrollin omaan energiaansa. Ilmastonmuutosagendassa on vahvasti kysymys molemmista.
Jo maapallon lähihistoriassa on ainakin kaksi lämpimän ilmaston useita satoja vuosia kestänyttä jaksoa, ensimmäinen Antiikin Rooman aikana ja toinen keskiajalla, jolloin keskilämpötila oli jopa korkeampi kuin nyt. Nyt elämme käytännössä edelleen pikkujääkautta, joskin aivan viime vuosikymmeninä maapallon keskilämpötila on kohonnut. Tämän väitetään johtuvan ihmisen toiminnasta ja erityisesti hiilidioksidista.
Muistan nuoruudestani teollisuuden happosateet ja liikenteen raskasmetallipäästöt. Nämä saatiin kuriin asentamalla tehtaiden piippuihin suodattimet, autoihin katalysaattorit ja poistamalla polttoaineesta lyijy jo valmistusvaiheessa. Sen sijaan, että hiilidioksidi pyrittäisiin ottamaan talteen tehtaan piippuihin, auton pakoputkiin ym asennettavilla suodattimilla, käydään päästöoikeuksilla kauppaa samalla, kun yksilövapauksia pyritään rajoittamaan ja yksilöt ohjaamaan joukkoliikennevälineiden käyttäjäksi. Joukkoliikenteen takana on sama agenda kuin 15 minuutin kaupungeissakin: massavalvonta.
Ilmastonmuutosagenda on poikinut kokonaisia uusia tieteen, teollisuuden ja teknologian haaroja biopolttoaineineen, energiaa säästävine ratkaisuineen ja laitteineen ym, joissa sinänsä ei ole mitään pahaa. Näihin kuitenkin sijoittaa länsimainen, tiedostava ja helposti syyllistettävä kuluttaja, eivät väestöräjähdyksen ydinalueet: Intia, Kiina sekä Afrikka.
Vaikka II maailmansodan jälkeen maapallon keskilämpötila olisikin noussut, ei edes tiede ole yksimielinen siitä, onko kyse maapallon luonnollisesta vaihtelusta vai ihmisen toiminnasta. Sään ja ilmaston keinotekoista muokkausta ryhdyttiin tutkimaan USA:ssa heti II maailmansodan jälkeen mm maanviljelyksen tarpeisiin ja ensimmäinen patentti säänmuokkaukselle, US2550324A, saatiin v 1948. Näitä keksintöjä ja patentteja on muitakin, mm v 2006 Thaimaan kuningas Bhumibol Adulyadej patentoi oman keksintönsä sateen tekemiseksi. Mielenkiintoisena yksityiskohtana, yhdessä keksinnöistä lentokoneesta ruiskutetaan ilmakehään seosta, jonka yksi ainesosa on hiilidioksidi.