EU osti ennätysmäärän venäläistä LNG:tä koko täysimittaisen sodan aikana

EU toi vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä ennätysmäärän venäläistä nesteytettyä maakaasua, vaikka unionin tavoitteena on vähentää riippuvuuttaan Venäjän energiasta.

IEEFA-ajatushautomon mukaan venäläisen LNG:n tuonti kasvoi vuodessa 16 prosenttia noin 6,9 miljardiin kuutiometriin, mikä on korkein taso sitten vuoden 2022 sodan alun. Venäjä on edelleen EU:n toiseksi suurin LNG-toimittaja Yhdysvaltojen jälkeen.

Kasvun taustalla olivat erityisesti Ranska, Espanja ja Belgia. Ranskan terminaalit vastaanottivat suurimman osan venäläisistä lasteista. EU-maat käyttivät vuonna 2025 venäläiseen LNG:hen arviolta 6,7 miljardia euroa, minkä lisäksi putkikaasusta maksettiin vielä 5,9 miljardia euroa.

Yamal LNG:n tuonti EU:hun kasvoi vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana yli 17 prosenttia edellisvuodesta. Saksalaisen Urgewald-järjestön Sebastian Röttersin mukaan “Eurooppa ei ole koskaan tuonut näin paljon Jamalin LNG:tä vuoden ensimmäisten kuukausien aikana”.

Hänen mukaansa “kolmen kuukauden ajan jokainen määränpäähänsä päätynyt Jamal-lasti meni Eurooppaan”, mikä osoittaa, että Eurooppa pitää Venäjän arktisen LNG-liiketoiminnan hengissä.

Samaan aikaan EU:n riippuvuus yhdysvaltalaisesta LNG:stä kasvaa nopeasti. IEEFA arvioi, että Yhdysvalloista voi tulla jo ensi vuonna Euroopan suurin yksittäinen kaasuntoimittaja ja vuoteen 2028 mennessä sen osuus EU:n LNG-tuonnista voi nousta jopa 80 prosenttiin. Ongelmana on kuitenkin hinta: yhdysvaltalainen LNG on eurooppalaisille ostajille keskimäärin kallein vaihtoehto.

IEEFA:n analyytikko Ana Maria Jaller-Makarewicz sanoo, että Euroopan nykystrategia on osoittanut heikkoutensa.

“Euroopan siirtymän putkikaasusta LNG:hen piti tuoda toimitusvarmuutta ja monipuolistaa hankintaa, mutta Lähi-idän sodan aiheuttamat häiriöt ja liiallinen riippuvuus Yhdysvaltain LNG:stä osoittavat suunnitelman epäonnistuneen molemmissa tavoitteissa”, Jaller-Makarewicz sanoo.

Hän kutsuu LNG:tä myös “Euroopan energiastrategian Akilleen kantapääksi”, koska se altistaa maanosan korkeille hinnoille ja uusille toimitushäiriöille.

Vaikka Euroopan kaasunkulutuksen ennustetaan vähenevän vuoteen 2030 mennessä, LNG-tuontikapasiteettia rakennetaan edelleen runsaasti. Tämä herättää huolia siitä, että osa infrastruktuurista voi jäädä vajaakäytölle tai kokonaan tarpeettomaksi tulevina vuosina.

Kuvituskuva: ChatGPT

---

Piditkö lukemastasi? Arvostaisimme, jos jakaisit artikkelin eteenpäin.

• Facebook
• X
• Threads
• LinkedIn
• Pinterest
• Reddit
• Telegram
• WhatsApp
• Bluesky
• Jaa kaverille sähköpostitse
• Kopioi linkki

Verkkosanomien sovellus on saatavilla mobiililaitteille: Lataa sovellus

Kirjoittanut

Kimmo Kautio

Kirjoittaja on Verkkosanomien perustaja ja päätoimittaja.

Kirjoittajan tuoreimmat

• Perspektiivi13.6.2026Venäjä voitti Kabulin ilman sotaa
• VS Premium12.6.2026Trumpin vävy rakentaa miljardiluokan lomakeskusta Albaniaan – miksi Sazanista tuli geopoliittinen kiista?
• Autot12.6.2026EU:n autopolitiikasta repivä riita – seitsemän maata vaatii tiukkaa päästölinjaa
• Perspektiivi11.6.2026Tšekit eivät kiirehdi euroon