EU:n uudet pakolliset turvajärjestelmät tulivat voimaan – kuljettajan valvonta ja autojen hinnat puhuttavat
EU:n uudet pakolliset turvajärjestelmät koskevat nyt kaikkia ensirekisteröitäviä autoja. Kritiikki kohdistuu erityisesti kuljettajan valvontaan ja kasvaviin kustannuksiin.
Mainos. Artikkeli jatkuu alla.
Lue ilman mainoksia – VS Premium+ 9,90 €/kk.
Kaikki Euroopan unionissa 7. heinäkuuta 2026 alkaen ensirekisteröitävät uudet henkilöautot ja pakettiautot on varustettava uusilla pakollisilla turvallisuusjärjestelmillä. Uudistuksen tavoitteena on vähentää liikennekuolemia, mutta samalla se lisää uusien autojen varustelua ja nostaa niiden hankintahintaa.
Pakollisiin järjestelmiin kuuluvat muun muassa kehittynyt automaattinen hätäjarrutus, kuljettajan vireystilan valvonta, parempi näkyvyys kuljettajan paikalta sekä uusia ratkaisuja renkaiden kunnon seurantaan ja jalankulkijoiden suojaamiseen.
Eniten keskustelua on herättänyt kuljettajan valvontajärjestelmä. Monissa autoissa se käyttää infrapunakameraa, joka seuraa esimerkiksi silmien liikkeitä, katseen suuntaa, räpyttelyä ja haukottelua arvioidakseen kuljettajan tarkkaavaisuutta.
Mainos. Artikkeli jatkuu alla.
Lue ilman mainoksia – VS Premium+ 9,90 €/kk.
EU-asetus ei kuitenkaan edellytä nimenomaisesti kasvokameran käyttöä, vaan valmistajat voivat toteuttaa vaaditun turvallisuustoiminnon myös muilla teknisillä ratkaisuilla.
Monet autoilijat suhtautuvat epäilevästi ajatukseen, että auton kamera tai muu tekninen järjestelmä analysoi heidän käyttäytymistään jatkuvasti. Huolta on herättänyt myös mahdollisuus, että vastaavanlaisia valvontajärjestelmiä voitaisiin tulevaisuudessa hyödyntää esimerkiksi estämään auton käynnistyminen erilaisten havaittujen rikkomusten tai teknisten poikkeamien perusteella.
Toinen merkittävä kritiikin kohde on kustannukset. Autoilijoiden mukaan jokainen uusi pakollinen turvajärjestelmä kasvattaa uusien autojen hintaa entisestään aikana, jolloin ajoneuvojen hinnat ovat jo nousseet voimakkaasti.
Uudet vaatimukset koskevat 7. heinäkuuta 2026 jälkeen ensimmäistä kertaa rekisteröitäviä ajoneuvoja. Vanhoihin autoihin niitä ei sovelleta takautuvasti, mutta ilman vaadittuja järjestelmiä valmistettuja uusia autoja ei enää voida rekisteröidä EU:ssa.
Kuvituskuva: ChatGPT
Kokeile ensimmäinen kuukausi 1 € – sen jälkeen 3 €/kk.
Piditkö lukemastasi? Arvostaisimme, jos jakaisit artikkelin eteenpäin.
Verkkosanomien sovellus on saatavilla mobiililaitteille:
Lataa sovellus
Kirjoittanut
Kirjoittajan tuoreimmat
Lyhyet11.7.2026Vapauden liitto esittää polttoaineiden hinnankorotusten rajoittamista- Lyhyet10.7.2026Iran syyttää Yhdysvaltoja siviili-infrastruktuurin pommittamisesta
Autot10.7.2026EU:n uudet pakolliset turvajärjestelmät tulivat voimaan – kuljettajan valvonta ja autojen hinnat puhuttavat
Viihde & vapaa-aika9.7.2026Total eclipse of the heart -laulaja Bonnie Tyler on kuollut
Ajoin tässä autoa jossa oli ”kaistavahti”. Tiellä jossa oli oikea kaistaviiva näkyvillä mutta keskiviiva oli kulunut pois, auto käänsi rattia koko ajan vastaantulevien puolelle. Aina pieni nykäys ja sitten sai kääntää ratin takaisin.
Tämäkö on turvallisuutta? Nykiminen jos tapahtuu jäisellä tiellä niin sillä voi olla seurauksensa. Sanottakoon nyt että VW-konsernin tuote oli kyseessä.
Kommentoin taas asian vierestä että nämä ”peukutukset” lentelevät kuin kärpäset. Yleensä rekisteröityy mutta jos palaa sivulle vähän ajan kuluttua niin voi olla kadonnut. 10 peukun lohkaisua ei tällä menolla tule koskaan mutta juuri tämä meno osoittaa että VS on tärkeällä asialla?