Mercedes-Benz hylkää suunnitelmansa siirtyä pelkästään sähköön vuoteen 2030 mennessä
Monet autonvalmistajat ovat asettaneet itselleen kovia tavoitteita kokonaan sähkökäyttöisen malliston toimittamiseksi, mutta päättäneet myöhemmin painaa jarrua haaveille.
Monet autonvalmistajat ovat asettaneet itselleen kovia tavoitteita kokonaan sähkökäyttöisen malliston toimittamiseksi, mutta päättäneet myöhemmin painaa jarrua haaveille.
Mercedes-Benz on vetäytynyt aiemmasta suunnitelmastaan siirtyä täysin sähkökäyttöiseksi vuoteen 2030 mennessä. Autojätti sanoo jatkavansa sähköautojen ja polttomoottoriautojen yhdistelmän tarjoamista pitkälle seuraavalle vuosikymmenelle.
Yhtiö odottaa nyt sähköistettujen ajoneuvojen, mukaan lukien hybridien, myynnin olevan jopa 50 prosenttia kokonaismäärästä vuoteen 2030 mennessä – siis viisi vuotta myöhemmin kuin se ennusti vuonna 2021, jolloin sen tavoitteena oli saavuttaa 50 prosentin virstanpylväs vuoteen 2025 mennessä.
Mercedesin toimitusjohtaja Ola Källenius varoitti viime vuoden lopulla, että edes Euroopassa myynti ei todennäköisesti ole täysin sähköistä vuoteen 2030 mennessä, sillä akkukäyttöisten autojen osuus kokonaismyynnistä on tällä hetkellä vain 11 prosenttia ja hybridit mukaan lukien 19 prosenttia.
Monet autoalan jättiläiset ovat asettaneet itselleen kovia tavoitteita kokonaan sähkökäyttöisen malliston toimittamiseksi, mutta päättäneet myöhemmin painaa jarrua näille haaveille. Esimerkiksi Ford keskeytti 12 miljardin dollarin investointinsa uuteen sähköajoneuvojen valmistuskykyyn ja GM jatkaa täyssähköisten kuorma-autojensa tuotannon vähentämistä.
Suuri osa sähköautojen tarjonnasta on edelleen erittäin kallista, kun taas panostus nykyaikaisiin hybrideihin, joilla on kunnollinen kantama pelkällä sähköllä, tuntuu monista kultaiselta keskitieltä. Tätä näkökulmaa Toyotan toimitusjohtaja Akio Toyoda on korostanut vuosia.
Mainos. Juttu jatkuu alla.
Lähteet: Reuters, TechRadar, Business Insider
Kuvituskuva: Pexels free photos
Piditkö lukemastasi? Arvostaisimme, jos jakaisit artikkelin eteenpäin.
Verkkosanomien sovellus on saatavilla mobiililaitteille:
Lataa sovellus
Kirjoittanut
Viimeisimmät
- 20.12.2025VS PremiumNato-jäsenyyden harha ja kansallinen vastuu – automaattista apua ei ole
- 19.12.2025PerspektiiviJeffrey Sachsilta avoin kirje Friedrich Merzille: ”Opetelkaa historiaa, herra liittokansleri!”
- 18.12.2025TalousPurra vaatii keskustelua eurojäsenyyden haitoista
- 14.12.2025UlkomaatFico: ”Jos venäläisen tai ukrainalaisen elämä on paskan arvoinen, en halua olla osa sellaista Länsi-Eurooppaa”
Akkuteknologia on vielä hintalaatu suhteeltaan surkealla tasolla joten on absurdia vaatia kuluttajia ilmastokusetukseen perustuen siirtymään sähköautoiluun. Mutta EVllä voi EU kusettaa kansalaisilta rahat pois.. FU EU..
Teslan omistus
Elon Musk 12.91 % Vanguard Fiduciary Trust Co. 7.216 % The Vanguard Group, Inc. 7.216 % BlackRock Advisors LLC 4.523 %
Eli hallutuksen nuijaa heiluttaa sama syndikaatti jonka etua EU ajaa
Mersu voi uida vastavirtaan
The Chinese BAIC Group currently holds 9.98 % of the company’s voting rights, making it Mercedes-Benz Group AG’s largest individual shareholder
Suunnitelmien tekemiseen ja muuttamisee kuluu aikaa ja rahaa. Tehdään turhaa työtä. Sekin maksaa kansalaisille vaikka merkityksettömän vähän poliitiikan massiiviseen idiotismiin verrattuna. Siihenkin kuluu rahaa, kun nyt EU maissa on suuria mielenosoituksia luotua mieletöntä byrokratiaa vastaan.
Lisätään tähän vielä tri Mikko Punkarin sanat ”Tiede ei voi olla politisoitunutta koska se on aina eksaktin luonnontieteen tarkentamista ja rakentuu tuhansille eri pohjatöille historiassa.”
Mikko voisi tehdä yksinkertaisen kokeen lämpötilojen kohoamisen aritmeettisten keskiarvojen paikkansa pitävyydestä. Sen muuten voi kuka tahansa tehdä.
Pitää ottaa 2 litraa 20 asteen vettä ja 10 litraa 14 asteen vettä ja laskea lämpötilojen aritmeettinen keskiarvo (20+14)/2, johon ilmastomuutos perustuu. Sitten pitää sekoittaa vedet ja mitata olisiko lämpötilan muutos. (on 16, 1 aste vähemmän kuin keskiarvo) Jos ottaisi vähän tarkemman harmonisen keskiarvon tuloksena olisi 16,47, joka olisi lähempänä oikeaa. Lämpötilojen mihinkään keskiarvoon ei voi perustaa ilmastonmuutosta, pitää selvittää ilmakehän lämpöenergioitten keskiarvon muutos, johon IPCC ei taatusti kykene. Nykyään ei ole juuri eksaktia tiedettä, on vain politiikan maksamaa pseudotiedettä. Ilmastonmuutoksen pääperuste on vain Mikon ”eksaktin tieteen” laskuvirhe.
25v autoalalla, voin kertoa että maalitolppaa tullaan siirtämään uudelleen ja uudelleen, kunnes se heitetään pois. Kaikki isot autotehtaat ovat tienneet kauan ilmastokusetus politiikan ja sen että sähköinen auto/koneanta on utopiaa.
Ei vain ole mahdollista näillä resursseilla ja tegnologioilla, jotka nyt on käytössä ja tiedossa. Etenkin japanilaiset on tienneet tämän pitkään.
Tai sitten ollaan smart cityissä, jossa et autoa omista….
Nykyisissä polttomoottoreissa on vieläkin mahdollisuuksia vaikka mihin. Samoin ehkä jonain päivänä kusetus nimeltä ”fossiiliset” polttoaineet tulee tiensä päähän. Öljyhän loppuu kerran 10vuodessa ja hiili…. rockefeller tiesi että pulatavaran imago antaa kunnon hintaa…
Tuo on loistava uutinen 👍🏻😀
Vihreä siirtymä kohtaa todellisuuden ja todellisuus voittaa 6-0 💪
Jokohan sähkön ja polttoaineiden hinnat kohta osuisivat todellisuuteen ja putoisivat oikealle tasolleen 🤔